W nadchodzącej wielkimi krokami perespektywie unijnej miasto prawdopodobnie nie podejmie się realizaji budowy linii tramwajowej przez Szwederowo i Górzyskowo.
Nie będę ukrywał że jestem przeciwnikiem budowy tej trasy , przede wszystkim ze względu na brak planów budowy odnogi wzdłuż ulicy Szubińskiej na Blonie. Bez zahaczenia o to osiedle inwestycja ta jest kompletnie pozbawiona sensu. Po pierwsze duże koszty wykupów gruntów i nieruchomości, po drugie bliskość bloków, osoby które mieszkały przy linii tramwajowej bądź kolejowej wiedzą o czym pisze :). Wydaje mi się że inwestycja ta jest też bardzo droga o korzyści z niej płynące będą niewspółmierne do wydanej kwoty blisko 300 mln zł !. Istotne jest również to, że przy równoczesnej likwidacji linii autobusowych, biorąc pod uwagę ogromną liczbę awarii; inwestycja ta może oznaczać paraliż komunikacyjny na tych osiedlach. Też zadziwia plan rozbudowy ul. Pięknej do 2 pasów w każdą stronę (mimo iż eksperci UTP uznali tą inwestycje za nieopłacalną, biorąc pod uwagę obecne natężenie ruchu na tej ulicy jest to inwestycja bezsensowna i nieopłacalna i nieprzyszłościowa.
Uważam też że miasto źle określiło priorytety w zakresie rozbudowy transportu szynowego kompletnie zapomniano o Błoniu ( linia wzdłuż ulicy Kruszwickiej i Szubińskiej), uważam że potrzebna jest też linia wzdłuż ulicy Wyszyńskiego , od ul. Fordońskiej do Chodkiewicza, inwestycja ta pozwoliłaby stać się alternatywą dla tzw. wąskiego gardła przy Kościele Klarysek a także poprawiłaby komunikacje na osiedlu Bielwy.
Na koniec należy wspomnieć o inwestycjach które będą realizowane w oparciu o unijne fundusze czyli oczekiwany przez mieszkańców od wielu lat tramwaj wzdłuż ulicy Kujawskiej, a także budowa łącznika poprzez most na przedłużeniu ulicy Perłowej.
Nie będę ukrywał że jestem przeciwnikiem budowy tej trasy , przede wszystkim ze względu na brak planów budowy odnogi wzdłuż ulicy Szubińskiej na Blonie. Bez zahaczenia o to osiedle inwestycja ta jest kompletnie pozbawiona sensu. Po pierwsze duże koszty wykupów gruntów i nieruchomości, po drugie bliskość bloków, osoby które mieszkały przy linii tramwajowej bądź kolejowej wiedzą o czym pisze :). Wydaje mi się że inwestycja ta jest też bardzo droga o korzyści z niej płynące będą niewspółmierne do wydanej kwoty blisko 300 mln zł !. Istotne jest również to, że przy równoczesnej likwidacji linii autobusowych, biorąc pod uwagę ogromną liczbę awarii; inwestycja ta może oznaczać paraliż komunikacyjny na tych osiedlach. Też zadziwia plan rozbudowy ul. Pięknej do 2 pasów w każdą stronę (mimo iż eksperci UTP uznali tą inwestycje za nieopłacalną, biorąc pod uwagę obecne natężenie ruchu na tej ulicy jest to inwestycja bezsensowna i nieopłacalna i nieprzyszłościowa.
Uważam też że miasto źle określiło priorytety w zakresie rozbudowy transportu szynowego kompletnie zapomniano o Błoniu ( linia wzdłuż ulicy Kruszwickiej i Szubińskiej), uważam że potrzebna jest też linia wzdłuż ulicy Wyszyńskiego , od ul. Fordońskiej do Chodkiewicza, inwestycja ta pozwoliłaby stać się alternatywą dla tzw. wąskiego gardła przy Kościele Klarysek a także poprawiłaby komunikacje na osiedlu Bielwy.
Na koniec należy wspomnieć o inwestycjach które będą realizowane w oparciu o unijne fundusze czyli oczekiwany przez mieszkańców od wielu lat tramwaj wzdłuż ulicy Kujawskiej, a także budowa łącznika poprzez most na przedłużeniu ulicy Perłowej.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz